开栏的话：党的二十届三中全会审议通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，从经济、政治、文化、社会、生态文明等方面部署改革，是新时代新征程上推动全面深化改革向广度和深度进军的总动员、总部署。四川如何学习好贯彻好全会精神？如何结合自身实际，找准主攻方向和着力重点，推动党中央决策部署在川落地生根、开花结果？本台今天起推出《锚定现代化 改革再深化》系列报道，关注全省各地的学与思、谋与干。

党的二十届三中全会对完善高水平对外开放体制机制作出系统部署，在外贸领域明确提出，“深化外贸体制改革”。正在打造我国向西开放战略高地的四川，如何落实全会精神？记者走访了海关、自贸试验区和成都中欧班列，来听听大家的思考和打算。

在成都国际铁路港，来自哈萨克斯坦的古玛尔，正在清点摩尔多瓦客户购买的中国商品，这些商品即将通过成都中欧班列“快递”过去。

摩尔多瓦CTLC公司中华地区负责人 古玛尔：这个是比亚迪新能源汽车，客户上个月买的，他们主要的业务是在摩尔多瓦做面包的，做配送的，所以需要新能源的货车。

大大小小的跨国物流，每天都在上演。古玛尔说，他所在公司的主要业务，就是为摩尔多瓦的500多个客户，提供运输和清关服务。而之所以选择在成都开公司，正是看中中欧班列的时效优势，现在，他们的货物规模已发展到每周至少一个集装箱的体量。

摩尔多瓦CTLC公司中华地区负责人 古玛尔：铁路比海运有很大的优势，就是海运要发到60天到70天，铁路我们可以做30天的时间，可以到客户那边，铁路稍微贵一点点，但是速度优势很大，可能快一倍，然后客户肯定会愿意走铁路的。

已连接境外112个城市的成都中欧班列，为四川搭建起了国际贸易大通道，也为四川打造我国的向西开放战略高地奠定了基础。党的二十届三中全会审议通过的《决定》中，在深化外贸体制改革方面，专门提到了“支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心”。如何落实全会精神，又如何抓住机遇让班列加速跑起来，运营方已经有了谋划。

成都国际铁路港投资发展有限公司市场部副经理 王丽彬：我们联系了境外112个城市，境内30个城市，接下来在国际物流枢纽中心建设方面，将进一步扩大四向通道网络，依托境外节点、海外仓及运控中心建设，让成都国际铁路班列同步提升境内外服务能力。

今年上半年，成都海关监管中欧班列货值253.2亿元，同比增长11.7%。在成都，中欧班列为外贸高水平发展增稳增效，而在泸州，快速发展的跨境电商则成为了外贸企业应对全球贸易挑战的新通道。

四川聚港跨境电商服务有限责任公司，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区招引入驻的第一家跨境电商综合服务企业。现在，企业通过“跨境电商本地品牌海外仓出海”模式，为”泸州造”商品出海提供新路径。他们提前将商品出口至海外仓，前置备货使得产品可以更快送达国外消费者。

四川聚港跨境电商服务有限责任公司总经理 李志平：正常从中国运出去要7至15天，我们海外仓发基本上1至3天就收到了，所以客户的体验度会好很多，那这样子我们的订单也会好很多。到目前为止，通过我们海外仓去的产品就我们泸州造的已经出口额突破了2亿人民币。

不止“跨境电商本地品牌海外仓出海”模式，一直以来，中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区牢记“为国家试制度”的使命，已形成近500余项制度创新成果，9项经验获得国务院和国家部委推广表扬。认真学习全会精神，自贸区川南临港片区的工作人员在《决定》中，看到了“营造有利于新业态新模式发展的制度环境”这句话。这，正是他们下一步改革创新的方向。

自贸区川南临港片区管委会综保区工作局副局长 蒋兴雨：下一步我们将充分发挥进境肉类指定监管场地的功能优势，提升企业进出口通关便利化水平，在企业生产和加工的过程中，加强指导和监督，帮助企业加快品牌建设和市场推广，助力企业发展提质增效。

自贸区川南临港片区管委会自贸区工作局局长 彭涛：持续对标国际高标准经贸规则，尽快探索形成一套特色鲜明的内陆水港型开放制度体系。

放眼全省，今年上半年，四川货物贸易进出口4906.6亿元，规模列全国第八，同比增长8.9%，增速高出全国2.8个百分点。如何把外贸“蛋糕”做得更大，又如何塑造四川开放新优势？成都海关法规和综合业务处处长谢娟在全会通过的《决定》中划出了重点：“深化外贸体制改革。推进通关、税务、外汇等监管创新，加快内外贸一体化改革。”  

成都海关法规和综合业务处处长 谢娟：成都海关将坚持改革赋能，深入实施智慧海关建设和“智关强国”行动，探索更多具有内陆开放特点的海关监管制度创新。持续提升跨境贸易便利化水平，全面落实口岸“边境”环节和“边境后”环节的便利化措施，提升进出口全链条货物通关效能和物流效率，全力助推四川高质量发展、高水平开放。