奋战关键期，打赢收官战，我省康新高速、泸石高速等多个交通项目建设“拉满弓”，一线建设者攻坚克难，冲刺年度目标。

这两天，在位于“康巴第一关”折多山的山脚，建设者们正在低温缺氧的施工环境下掘进折多山隧道。折多山隧道是康定至新都桥高速的控制性工程，海拔近4000米，属于高原特长隧道。  

四川路桥康新高速折多山隧道出口端土建3—1标段总工程师 付林：隧道地质条件极其复杂，穿越多条活动断裂带。建设条件极其困难。隧道的贯通将打破川藏线“入关”瓶颈，原先翻越折多山需要约1.5小时的车程缩短至8至10分钟。

康新高速全线平均海拔约3500米，是省内目前在建平均海拔最高的高速公路。为高效、高质量推动建设，项目打造了智能钢材加工配送中心，通过机器人作业实现钢材加工的智能化生产。  

四川路桥川交公司康新高速TJ2-1标段工程科现场负责人 王程瑜：康新高速目前所需的钢材总量大概在4万吨左右，通过自动化产线，加工中心目前每个月可以生产1000吨左右的钢材，可以完全保障所有工区的正常生产节奏。

康新高速全线力争2028年底建成通车，届时，康定至新都桥的通行时间将由2小时左右缩短至1小时。同样途经甘孜州，泸定至石棉高速也在顺利推进。在泸石高速的起点，伞岗坪互通枢纽的桥面铺装施工已接近尾声。

四川路桥华东公司泸石高速C1总承包部项目经理 饶锐：伞岗坪互通是连接雅康高速和泸石高速的一个枢纽互通，整个项目施工难度相当大，目前，已达到90%的施工进度，预计在明年4月份左右建设完成。

泸石高速平行近接多条区域性活动大断裂带，全线多个工点跨越地震带、断裂带，在高山河谷间，建设者们正奋力铺筑“天路”。

除了泸石高速、康新高速，目前，镇广高速、沿江高速、广绵高速扩容等多条高速公路也处在施工高峰期，项目建设稳步推进。

四川路桥党委副书记、副董事长、总经理羊勇：（目前）四川路桥还有28条在建的交通建设项目，现在正在全力以赴，打表推进。近期，四川路桥又获取了5条高速公路的投资建设任务，力争在年底实现先期开工点和临建工程的开工，为四川省稳经济、促增长做出我们四川路桥应有的贡献。