11月22日召开的全国低空空域管理改革工作会议提出，要“以促进通航产业发展和满足社会公众需求为目标，最大限度盘活低空空域资源，促进通用航空产业快速健康发展。”会议确定：力争2015年在全国实现真高1000米以下空域分类有序放开。对于正在大力发展通航产业的德阳来说，这项新政又将带来怎样的机遇呢？

　　自2010年来，我国在沈阳、广州飞行管制区以及海南岛、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆等10个飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点。四年来，国内通航企业和航空器年均增长率双双突破２０％。然而，与国外相比，我国目前的通航产业仍然处于低水平阶段。“飞行保障能力弱、专业人才短缺”等是其主要原因。中国民航飞行学院广汉分院副院长马建新表示，随着国家民航快速的发展，目前重点放在运输航空、民航客机的飞行员培养，在发达国家，航空爱好者买飞机和买汽车一样方便。在全国范围内推进真高1000米以下空域管理改革试点，这意味着对通用航空专业人才的需求将持续增加。中国民航局发布的数据显示：到2035年，我国需要培养约50万名民航飞行员才能满足市场需要，而目前我国民航飞行员仅有近4万名左右。马建新表示，除了扩大飞行人才增量，加强与通用航空有关的专业技术人才培养也十分重要。记者今天在位于广汉的中国民航飞行学院实训基地看到，学生们正在接受通用机务维修培训，这是学校最近两年才新出的一门全新教学课程。中国民航飞行学院广汉分院机务实训基地教师许冀威说，民航飞院正打算与民航局合作，参照欧洲和美国的通用航空执照的标准，推出中国通用航空新的机务执照的体系，增加中国通用航空机务维修人员的人才的储备。

    （德阳广播电视台 记者 陈晨 李峻）