在德阳市域交通版图上，德罗路犹如一条蓄势待发的巨龙，正逐步揭开其联通德阳主城区与罗江区的重要篇章。随着上跨宝成铁路转体桥工程的全面推进，德罗项目正式吹响了冲刺终点的号角，向全面贯通的目标发起最后的冲刺。

八月盛夏，成德大道德罗项目建设依然热火朝天，在德罗项目上跨宝成铁路转体桥施工现场，工人们身着反光背心，头戴安全帽，在机械臂的协助下，正在紧锣密鼓地搭设右幅6号现浇梁满堂支架。

作为德罗项目中的三大涉铁工程之一，上跨宝成铁路转体桥以其425米的总长度和120米的主跨挑战着技术极限。其中，“60+60”米转体T构施工跨越宝成铁路无疑是全线的重难点。为此，项目管理团队以高标准、严要求为抓手，不断优化施工方案，确保在有限的时间内高效完成施工任务。 

【同期声】中铁十八局上跨宝成铁路转体桥施工现场负责人 王守宏：

由于涉铁工程的施工必须做到车过机停，施工时间极其有限。我们的点位从原来的20人增加到了现在的50人，机械设备在原有的5台增加到了10台，以确保该点位项目在明年3月份能够顺利完工。

与此同时，德罗项目中的另一项关键工程——下穿西城客专立交桥也在如火如荼推进。面对高铁运行时间的严格限制，施工团队灵活应变，迅速调整施工方案，人员和设备均实现翻倍增长，力争在今年12月完成主体工程。 

【同期声】中铁十八局下穿西成客专立交桥施工现场负责人 段鹏堂：

截至目前，已完成该施工点位的80%，其中包括现浇箱梁，桩基、盖梁，预制箱梁。 

【同期声】旌阳区交通运输局建管股工作人员 冯永奕：

不定期对项目现场进行安全检查，确保每一个施工环节都符合安全标准，同时对发现的安全隐患，我们会立即下发整改通知书，督促施工单位限期整改。

据了解，成德大道德罗项目全长21.861公里，为双向六车道，设计时速80公里/小时，建成后，将德阳城区与罗江城区之间的行车时间缩短至20分钟左右，将进一步完善德阳市域交通骨架、提升城市交通效率，有力推动成德同城化进程，加快德阳城市全面发展。